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2023年11月，由快舟火箭团队自主研发的70吨级可重复使用液氧甲烷发动机顺利完成200秒全系统长程热试车。时隔不久，该型发动机又圆满完成多次启动、变推、额定等多工况热试车考核，实现了多项技术指标的验证。

记者了解到，该公司已与湖北省联合成立航天液体动力湖北工程研究中心，不断提升液体发动机冷态试验和热试验能力，各项关键技术验证正稳步推进。

“一次进场、18天4捷”的实现，也标志着快舟火箭正式迈入批量生产、批量总装、组批发射的产业化“快频”发射阶段。而快舟火箭“快”人一步的背后是发射履约能力的持续提升。

“批量投产、先产再签、有备无患，订单一来，只用进行定制化部分设计和生产即可，从供给方式上大大缩减履约时长，提升发射服务效率。”航天科工火箭技术有限公司副总经理姚少君说。

赵爽表示，目前该公司正在开展公里级回收飞行试验产品研制，试验箭采用70吨级液氧甲烷发动机作为主动力，计划于今年完成飞行试验。

“试验飞行时间22秒，空中悬停9秒，悬停高度精度0.15米，试验箭着陆姿态平稳，着陆位置精确，箭体状态良好。”2024年1月，快舟团队再传捷报，快舟火箭可重复使用技术试验箭顺利完成垂直起降试验，实现了新的跨越。

近年来，面对未来市场大规模、密集的星座组网需求，为解决低成本、高频次进入空间难题，航天科工火箭技术有限公司在持续强化固体运载火箭技术发展的同时，正加快布局新一代液体火箭，突破可重复使用液体运载火箭关键核心技术。

2016年，快舟系列火箭的研制方——航天科工火箭技术有限公司签下首个商业发射服务合同。当年的合作模式主要采用签约一单、生产一发、履约一次的“零售”方式。如今，该公司正向着产业化批量生产模式转型，通过提前投产、滚动批产、批量总装火箭通用化部分，提供“货架”火箭产品，更好地满足卫星客户急迫的组网需求。

在2024年“中国航天日”到来之际，记者实地探访了位于武汉市新洲区的武汉国家航天产业基地火箭产业园，了解快舟系列火箭研发的最新进展。

在原有火箭型号的基础上，快舟火箭团队勇于“迈大步”，实现了可重复使用液氧甲烷运载火箭着陆技术领域的多项突破，正积极抢占未来商业航天产业发展制高点。(完)

值得一提的是，快舟一号甲火箭曾创造“一次进场、18天4捷”的发射新纪录。2024年1月11日，快舟一号甲火箭在酒泉卫星发射中心将天行一号02星送入预定轨道，这是该型火箭18天内在同一发射场连续第4次发射成功，凸显了快舟火箭一系列发展变革取得突破。

当前，快舟系列火箭投入商业运营的共有快舟一号甲和快舟十一号两款型号。快舟一号甲火箭已完成26次发射，将56颗卫星送入预定轨道。快舟十一号火箭已于2022年成功完成发射。

无人区乱码一线二线忘忧草创造“8战8捷”的发射佳绩、70吨级液氧甲烷发动机通过长程热试车考核、可重复使用技术试验箭完成垂直起降试验……近年来，快舟系列火箭发射履约能力持续提升，并在可重复使用火箭研发的新赛道上持续发力。

航天科工火箭技术有限公司市场总监、快舟一号甲火箭副总指挥赵爽向记者透露，今年快舟系列运载火箭计划完成8-10次发射任务，发射卫星数量预计将超过30颗，目前已成功完成2次发射任务。