据介绍，项目团队还联合中国铁路北京局集团、西门子、奥迪斯等30多家中外企业，建立了一体化运营体系，带动中国产业链、供应链、服务链出海，展示了中企实力和风采。

亚洲一线产区和二线产区的区别人民网迪拜6月20日电 (记者管克江)沙特当地时间6月19日18时，由中国铁建承担的沙特麦加轻轨2024年运营任务圆满完成。

为应对今年的极端高温天气，车站站台沙漠空调系统24小时运转，利用水蒸气蒸发达到制冷效果，为站台内提供适宜的温度与湿度。中企还创造性地将中国铁路“春运”运营管理技术经验与沙特麦加轻轨运营需求结合，根据相关流程和人流波段，制定出ABCDE五种运营模式。以运营最为繁忙的C模式为例，2024年该模式客运量达到31万人。

这也是35岁的中国铁建沙特籍员工拉扬第10次参与项目运营。“2010年，我刚刚大学毕业就来到这里，从项目的一名车站值班员干起，成长为站长、副经理、经理，实现了自己的职业发展梦想！”拉扬表示，在中国企业工作的这些年，他不仅实现了职业发展之路，还学习到了关于轨道交通运维领域的技术和知识，成了一名技术骨干。

麦加轻轨项目是当前全球设计运能最大、运营模式最复杂、任务最繁重的轨道交通项目。自6月13日凌晨4点整开始，在7天6夜的时间里，麦加遭遇极端高温天气，室外温度最高达51.8℃，项目团队持续工作158小时，运营里程累计5万多公里，累计发行列车2206列次，乘客209.4万余人次。

麦加轻轨是中国企业在中东地区建成的首条轻轨铁路，也是沙特第一条轻轨铁路，于2010年11月开通运营。线路全长18.25公里，共设9座车站。中企重视属地员工职业发展，开展系统化职业培训和“中国导师”帮带活动，累计培训外籍员工约6万人次，培养了600余位中高级技术人才。