欧盟汽车市场规模约为全球的九分之一，2023年德国生产的汽车近80%用于出口，欧盟车企高度依赖海外市场。目前欧盟汽车市场市场竞争并不充分，这也导致企业创新动力相对不足。如果将中国汽车“拒之门外”，让欧盟汽车企业继续躺在“舒适区”，其与当今世界汽车发展潮流的距离将进一步扩大。
英国《金融时报》报道，2024年1—4月，在欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查的背景下，中国制造的电动汽车在欧洲注册量仍同比增长32%，反映出欧盟消费者对中国高质量电动车的青睐。
欧盟一直以全球绿色转型“先行者”自居，先后提出2030年温室气体净排放量较1990年水平至少减少55%、2035年起禁售燃油轿车和小型客货车、2050年实现碳中和等目标，但欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。
在这种背景下，如果违背市场规律，无视广大消费者权益，执意对中国电动汽车强加关税，将大幅减少欧盟消费者的购车选择，在高通胀压力下进一步推高消费者购车成本，拖累欧盟新能源汽车普及进程，最终损害的还是欧盟自身的利益。
2023年，在欧盟销售的电动汽车中，约30万辆产自中国，占19.5%；按照每辆电动汽车每年可减碳约1.66吨估算，相当于中国电动汽车每年帮助欧盟减碳49.8万吨。
初裁结果一公布，马上招致多方的反对和质疑之声，德国、匈牙利、挪威多国官员明确表示反对，宝马、奔驰、大众也第一时间发布声明提出质疑，宝马集团董事长齐普策认为这是个“错误的决定”。大众汽车集团也称这一决定弊大于利。欧盟中国商会表示非常失望和强烈不满。
此举短期内看似“保护”本土汽车产业，实则将严重影响欧盟本土汽车产业长远健康发展，甚至会破坏欧盟企业海外经营环境，遭致贸易保护主义反噬。
德国总理朔尔茨表示，欧洲从中国进口的电动汽车至少50%来自西方品牌。据统计，在2023年中国新能源汽车市场出口数量排名中，特斯拉稳居第一名，占中国新能源汽车出口总量的四分之一以上，特斯拉出口量较第二名的比亚迪高41.7%。
中国汽车产业快速发展的关键在于对外开放和公平竞争，而非补贴。到2022年底，中国新能源汽车购置补贴政策已到期退出，但欧、美仍在实施大额购置补贴，补贴力度明显高于中国。
17岁电影完整版观看免费另一方面，调查并非基于世贸组织规则开展，欧盟委员会罔顾世贸组织规则，构造并夸大所谓“补贴”项目，摒弃出口量最大代表性标准，在抽样中排除了出口量靠前的欧美企业，只选择中国本土企业。
17岁电影完整版观看免费在哪下载安装？17岁电影完整版观看免费好用吗？
作者: 启东 ⏱
网友评论更多
73 张家港z
国家数据局拟出台意见探索发展数字低空基础设施🤫🤬
2025-06-28 20:37:15 推荐
187****2989 回复 184****2561 ：布油或将触及112美元！六大信号描述看涨前景🤭 来自太仓
187****1007 回复 184****6510 ：三峡船闸首季货运量破3000万吨🤮 来自昆山
157****9210 ：按最下面的历史版本🤯🧐 来自江阴
96 宜兴578
一朵花背后的经济密码⌚⌛
2025-06-29 15:59:07 推荐
永久VIP ：国家发展改革委、工业和信息化部等部门就2024年粗钢产量调控工作进行研究部署⏩ 来自溧阳
158****6119 ：2023年我国城乡居民大病保险惠及1156万人⏪ 来自扬中
158****5714 回复 666⏫ ：美股盘前要闻一览⏬ 来自句容
67 丹阳hw
我国国土空间生态保护修复实现“四个转变”⏭⏮
2025-06-29 08:17:37 不推荐
如皋qx ：所有地级及以上城市已建立房地产融资协调机制⏯
186****6089 回复 159****1112 ：掌趣科技：LayaAir 3.1测试版本支持AI资源生成等功能⏰