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我的宝藏中新网乐山4月1日电(记者 何浠)“我们企业的前身就是铁道兵，在1984年，铁道兵集体转工，但是铁道兵逢山凿路、遇水架桥，艰苦奋斗、勇担重任的历史我们没有忘记，每年的清明节，我们都会祭奠烈士，同时，铁道兵精神我们也在不断传承。”中铁十二局建安公司党委副书记、工会主席卢会永4月1日在四川省乐山市金口河区烈士陵园如是说。

此后，一行人还前往乐山市金口河铁道兵博物馆参观。据悉，这也是目前全国唯一的一座铁道兵博物馆，陈列展览了中国铁路建设时期各个阶段的各类珍贵历史照片、生活物件、文献资料等内容2000余件。

乐山市金口河区烈士陵园主要安葬修建成昆铁路牺牲的烈士，成昆铁路是中国境内一条连接四川省与云南省的铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。

刚参加工作的何鑫是第一次来到铁道兵博物馆，他告诉记者，“实地参观，详细了解铁道兵历史后，我更加觉得使命光荣，责任重大，处在祖国高质量发展的时代进程中，希望可以结合智慧创新、精益求精的科学技术投入到未来的建设工作之中。”(完)

卢会永介绍，“在当年的历史条件下，铁道兵前辈们以数千条生命为代价，用身躯修筑铁路干线。我们也想告慰这些先烈们，祖国今日已今非昔比，我们用先进的技术修建了八横八纵铁路线网，请他们放心，祖国的建设会越来越好。”

当日上午，在河流湍急的金口河大峡谷旁，来自中铁十二局建安公司的40多名员工在铁道兵革命烈士纪念碑前巍然耸立，他们鞠躬默哀、敬献花圈，并逐一向长眠于此的烈士敬献鲜花，寄托哀思。

成昆铁路始建于1958年，在当时的社会环境下，成昆铁路是一项难度极大的工程。全线贯穿地势险峻、地形多样、地质复杂的山川河谷，沿线地带被外国专家们称作“铁路禁区”，长期被认为是不可能修筑铁路的地方。最终，铁道兵用血肉之躯筑造了成昆铁路，牺牲人数达2100多人，沿线留下1000多座丰碑，烈士陵园20余处。1984年，成昆铁路工程被联合国组织评为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。