兰斯6:赛斯崩坏

面对这样的现实困境，日照港的研发团队选择的不是新建港口，而是对传统码头进行升级改造。这其中，涉及到600余项清单问题、上百个关键点，研发团队就一个个地进行攻关。

实际上，去年召开的中央全面深化改革委员会第二次会议上，就审议通过《关于深化电力体制改革加快构建新型电力系统的指导意见》。会议当中也强调了，要科学合理设计新型电力系统建设路径。

事实上，传统码头升级改造，是山东几大港口都面临的共同难题。刚开始没经验，想到欧洲的自动化码头参观，人家都不让下车拍照。

改革，是发展的动力。推进中国式现代化的过程中，会有新的挑战，我们要做的，是进一步全面深化改革，发展不停，改革，也不会停。

与会的9位发言代表的发言内容中，包括深化电力体制改革、发展风险投资、用科技改造提升传统产业、建立健全民营企业治理体系、优化外资企业营商环境、推动香港更好融入新发展格局、增强人民群众改革获得感、推动城乡融合发展、完善宏观经济治理体系等。

习近平总书记指出：“新质生产力的内涵，可以做更多深入探讨。新质生产力，是否就等于新兴产业？传统产业改造升级，也能发展新质生产力。不能光盯着‘新三样’，不能大呼隆、一哄而起、一哄而散，一定要因地制宜，各有千秋。”

清华大学中国发展规划研究院常务副院长董煜告诉谭主，十八届三中全会上，我们提的是“全面深化改革”，现在，我们讲的是“进一步全面深化改革”。

这个“进一步”，是改革清单的“进一步”。十八届三中全会上，我们提出了336项重大改革举措。当前，在这336项重大改革举措已经完成的基础上，我们要继续改革，更新改革的清单。

这个“进一步”，也是发展阶段的“进一步”。此前，全面深化改革是围绕全面建成小康社会等目标进行的。而现在，我们已经迈向推进中国式现代化的新征程。

“……奔着问题去、盯着问题改，坚决破除妨碍推进中国式现代化的思想观念和体制机制弊端，着力破解深层次体制机制障碍和结构性矛盾……”

就拿习近平总书记这几天考察的日照港来说，日照港曾定下打造现代化港口的目标，但摆在日照港面前的，是一个十分现实的情况：

数据显示，到2023年末，我国全国常住人口城镇化率为66.16%。我们用几十年的时间走过了发达国家上百年的进程，但与此同时，城乡在收入消费水平、基础设施、公共服务供给等方面仍存在显著差距。

而山东省，也将此前省内的“一群港”，整合发展成了“港口群”。对于山东省而言，发展新质生产力的手段之一，就是对传统的港口进行升级改造，这是山东自己的探索之路。

兰斯6:赛斯崩坏这场座谈会，是在党的二十届三中全会即将召开的背景下开的。改革开放后，党的历届三中全会都是研究改革。这一次，同样也不例外——二十届三中全会将重点研究进一步全面深化改革、推进中国式现代化问题。

日照港是按照“顺岸式”布置的，即码头的前沿线与自然岸线大体平行，但国际上的现代化自动化码头，都采用的是集装箱与海岸线垂直式布置。也就是说，日照港如果要“升级”为现代化大港，需要新建码头，这样的投资规模，并不是日照港能够承受的。

谭主了解到，在这次的座谈会上，黄汉权依旧提了推动城乡融合发展的建议。他提到，近些年，越来越多的农民工选择在县城就业，要把县城作为城乡融合发展的切入点和突破口，推动城乡要素的双向流动和平等交换。