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从外地带着大包小包行李、第一次来沪的旅客，就更搞不清楚什么情况下需要二次安检了。旅客韦先生和老乡从江苏丹阳第一次来沪打工，下了火车走上海站西北出口，来到地铁三、四号线，放下大小行李再次安检。当记者提醒他们，以后可以走东北出口，这样不用再次安检后，他们表示感谢。

另外一个问题是，如果旅客买到的座位是靠近西北、西南出口，但又不想麻烦再次安检，需要从火车一头走到另一头的东北、东南出口。从记者的现场体验来看，新开的火车站东北出口通行速度较快，旅客可以很快去乘坐地铁三、四号线，而西北出口外的地铁三、四号线闸机除了接待火车旅客外，还有从其他口进站乘坐地铁的人，时常需要排队安检。从官方之前测算的时间来看，从火车站东北出口进入地铁三、四号线，整个过程可以节省10-15分钟时间。

类似的问题同样存在于从火车站换乘地铁一号线。2023年4月，铁路上海站和地铁一号线上海站的直联通道在关闭几年后恢复开放。在关闭之前，铁路和地铁就实现了免二次安检，是上海三大火车站中，第一个实现和地铁站免二次安检的。不过，下了火车，只有走东南出口，才可以免二次安检乘坐一号线。东南出口距离地铁一号线非常近，如果刚好从2号站台出来，大约走不到10米的路就可以进入地铁站。

如果从免二次安检的角度，似乎走东南出口去换乘地铁一号线、走东北出口去换乘地铁三、四号线是最佳选择。但实际情况可能并不是那么简单。记者发现，不同出口，硬件条件不同，各有利弊。

免二次安检，一方面是为了提升旅客出行体验，另一方面也是为了提升通行效率，尽快疏散大客流。“五一”假期，上海火车站和地铁三、四号线免二次安检经历了客流考验。然而，有不少旅客却发现，他们又经历了一次安检。

“我到现在也没有搞清楚，为什么新闻上说，上海站和地铁三、四号线换乘可以免二次安检，而且可以节约路程、时间，但我昨天下了火车，跟着人潮走了一长段路，大家还又经历了一次安检。因为刚好是返沪高峰，大部分人又都携带行李箱，地铁三、四号线安检处排起了近20米的长队，有些小包也还需要开包检查，所以通行速度比较慢。”房女士告诉记者。

东北、东南出口是楼梯台阶，如果旅客随身携带多个行李箱，就需要从一级级台阶上提下去。而西北、西南出口是一个大斜坡，没有台阶，对行李箱较多的旅客比较友好。

难道是“五一”假期安检措施有变化？为了寻找真相，5月7日，记者来到上海站，几圈兜下来发现，原来，房女士和一大波旅客是走了铁路上海站的西北出口去换乘地铁三、四号线，而免二次安检只有从铁路上海站的东北出口出去。

是提着行李走台阶、免二次安检，还是推着行李去二次安检？旅客可以根据自身情况，以及现场各个出口当时的人流量多少去判断选择。

在火车站站台的柱子上，非常醒目地张贴了标识，告诉旅客西北、西南出口是无障碍通道，向前多少米，并且，下方还有一张无障碍通道大斜坡的照片。同时，这个标识还告诉旅客，换乘地铁三、四号线走西北出口，换乘地铁一号线走西南出口。

xdevioscn1“不是说从上海火车站出来换乘地铁三、四号线可免二次安检吗？怎么又安检了？大家都带着行李，排起了长队……”昨晚（5月6日），房女士“五一”出游返沪，但在上海站出来，换乘地铁三、四号线时又经历了一次安检，她不明白其中的原因。

5月7日，记者前往上海站实地走访后发现，原来，火车旅客换乘地铁三、四号线免二次安检必须从火车站的东北出站口出去，而房女士和一大波旅客全都走了西北出口，所以又经历了一次排队安检。

地铁上海站相关负责人表示，免二次安检还在试运行中，他们将持续优化相关措施。上海站管委办相关负责人表示，此前他们和铁路部门已经注意到了旅客可能从西北出口出去再次安检的问题，目前经协调，铁路部门已经在制作新的标识，将尽快安装张贴到位。

在头顶上方的东北、东南出口标牌上，东北出口下方标注了轨道3、4，东南出口下方标注了轨道1号线。但是，在站台去往地铁的沿途，记者都没有看到免二次安检的信息。

和房女士一样，事先知晓可以免二次安检，但因不知道还有通道的区别而再次安检的旅客不在少数。当天，从上海站西北口出来后，记者走到地铁三、四号线安检处，遇到了推着行李箱刚下火车的市民姚先生。“我在微信公众号看到说上海站可以免二次安检，不知道怎么走到这里还要安检？”姚先生说。当记者告诉他有出口区别之后，姚先生才恍然大悟。